Vuoristoratas historia
Fördjupa dig i Vuoristoratas 75-åriga historia!
Dröm blir verklighet
1950-1960
1950
Linnanmäkis historia har sitt ursprung i det glädjefyllda välgörenhetsevenemanget Barnens Dag, som återupplivades i slutet av 1940‑talet. Snart växte önskan att gå från enskilda evenemang till en mer permanent verksamhet, och idén om att grunda en fast nöjespark i Helsingfors föddes. I mars 1950 började hammarslagen eka på Vesilinnanmäki då byggandet av det som skulle bli Helsingfors roligaste stadsdel inleddes. Nöjesparkens namn valdes först dagen före öppningen, och utifrån dess läge fick parken namnet Linnanmäki.
1951
Den danske Valdemar Lebech, Vuoristoratas fader, besökte Linnanmäki år 1950 och föreslog att en berg‑ och dalbana skulle byggas i nöjesparken redan före de olympiska spelen i Helsingfors 1952. Idén mottogs med stor entusiasm, och byggarbetet inleddes omedelbart. Våren 1951 var en intensiv byggperiod. En enorm mängd trä användes vid byggandet av Vuoristorata: sammanlagt transporterades 620 fasta kubikmeter virke från Korvenrantas såg i Järvelä till Linnanmäki! För att byggandet skulle kunna fortgå utan avbrott kördes virket med lastbil nattetid, så att det på morgonen fanns färdigt och väntade på byggarna i Helsingfors.
13.7.1951
Den 13 juli 1951 belönades det hårda arbetet äntligen då Vuoristorata invigdes och de första 3 400 besökarna fick uppleva den fartfyllda åkturen. De första bromsmästarna (tidigare kallade bromsmän) var före detta piloter som ivrigt sökte jobbet efter att ha sett Linnanmäkis platsannons i lokaltidningen.
1952
Den första sommaren 1951 blev en enorm succé för Vuoristorata: sammanlagt 168 642 personer åkte banan under säsongen. Följande år, olympiasommaren 1952, förde däremot inte med sig de efterlängtade besökarmassorna till Linnanmäki. Mörka moln drog ihop sig över Vuoristoratas framtid, och många uppskattade dess livslängd till endast 10–15 år.
Till favorit
1960-1970
1960
Enligt de ursprungliga reglerna för bromsmästarna skulle arbetet utföras sittande, och det var förbjudet att stå upp under färden. De djärva bromsmästarna började dock snart trotsa denna regel, och redan under de första åren började Vuoristorata köras stående. Att köra stående är betydligt enklare än att sitta, eftersom sikten över tåget och omgivningen är bättre uppifrån och bromsen är lättare att hantera tack vare mindre vibrationer.
1966
Många offentliga personer och kända finländare har också suttit i Vuoristoratas vagnar genom åren. År 1966 krönte Urho Kekkonen sitt besök i nöjesparken med en åktur på Vuoristorata. Nervös inför upplevelsen önskade Kekkonen att en prost som ingick i hans följe skulle åka i samma vagn för att kännas tryggare.
1968
Under Vuoristoratas första årtionden köptes biljetterna styckevis för varje åk i luckor under entrétakets skydd. År 1968 kostade en åktur på Vuoristorata 1,5 mark för vuxna och 50 penni för barn.
1973
För nästan varje besökare hör en åktur på Vuoristorata till sommaren, och den har spelat en betydande roll i ökningen av Linnanmäkis popularitet. Sommaren 1973 passerade Linnanmäki för första gången den imponerande gränsen på en miljon årliga besökare.
1979
År 1979 fick Vuoristorata en långvarig granne när Monorail, dagens Maisemajuna, byggdes intill banan. Som en följd av den nya anordningen tog man också farväl av den gamla biljettbyggnaden vid entrén. En annan klassiker som länge har stått bredvid Vuoristorata är Karuselli, som anlände till Linnanmäki redan 1954!
Favoriten består
1980-2000
1991
Vuoristorata firar sin födelsedag varje år den 13 juli. När Vuoristorata fyllde 40 år 1991 installerades en röd neonskylt på kullen i mitten av banan, där den fortfarande finns kvar i dag.
1995
Vuoristorata tillbringar vintrarna under ett snötäcke, och tidigare var vinteruppehållet ännu längre än i dag: Linnanmäki var förr öppet endast från valborg till den första helgen i september. På mors dag den 14 maj 1995 överraskades bromsmästarna av ett bakslag i form av kraftigt snöfall, men lyckligtvis kunde Vuoristoratas tåg ändå vara i drift!
2002
Bromsmästarna gör varje år studieresor till andra nöjesparker för att bekanta sig med deras berg‑ och dalbanor, såsom resan till nöjesparken Bakken i Danmark år 2002 som syns på bilden. Ritningarna till Bakkens Rutschebanen användes också en gång som grund för byggandet av Linnanmäkis Vuoristorata! Även Rutschebanen hade egna bromsmän ända fram till 2009, då dess bromssystem automatiserades.
Tidlös spänning
2010-2020
2011
År 2011 firades Vuoristoratas 60‑årsdag. De bromsmästare som arbetade den dagen hade tillsammans hela 175 års erfarenhet av att köra Vuoristorata, så gästerna var i ytterst trygga händer även under jubileumsdagen. Som en hyllning till tidigare tider bar bromsmästarna dessutom den gamla tidens arbetsklädsel: skjorta med krage och slips.
2012
En av legenderna i Vuoristoratas historia är bromsmästaren Topi Lipponen, som körde Vuoristorata under hela 37 somrar. Han gick i pension år 2012, och som en hedersbetygelse för hans långa karriär frystes hans bromsmästarnummer 1.
2025
År 2025 fick Vuoristorata den prestigefyllda utmärkelsen Roller Coaster Landmark av den amerikanska berg‑ och dalbaneklubben American Coaster Enthusiasts. Landmark‑utmärkelsen är reserverad för historiskt betydelsefulla berg‑ och dalbanor som utgör en del av den internationella nöjesparks‑ och berg‑ och dalbanehistorien – precis som Linnanmäkis Vuoristorata. Vuoristorata är endast den fjärde i Europa och totalt den 51:a berg‑ och dalbanan i världen som fått denna hedersbetygelse.
2026
I år fyller den tidlösa klassikern Vuoristorata imponerande 75 år. Under årtiondenas lopp har Vuoristorata enligt uppskattningar åkts omkring 50 miljoner gånger, och nöjesbesökare i flera generationer har fått njuta av fartens rus och Helsingfors bästa vyer. Delta i festvimlet genom att besöka Vuoristorata, bekanta dig med de fantastiska förnyelserna i dess omgivning och njut av vårt glädjefyllda områdesprogram!
Bär legenden
Vuoristoratas jubileumskollektion gör en ikonisk favorit tillgänglig som en bärbar klassiker. Nu till salu i Shop Caramelli och Shop Taiga!